首度超越日本 陸車企2025全球銷量摘冠

受惠新能源車高速成長，中國大陸汽車品牌在2025年全球銷量首度奪冠，超越日車品牌，這也是日本汽車自2000年登頂首度跌下寶座。其中，大陸品牌比亞迪與吉利超越日產與本田，全球銷量排行前20的汽車品牌排行榜中，更有六家為大陸品牌。

　日媒報導，日本汽車品牌2025年全球累計銷量小幅下降至約2,500萬輛，自2000年以來首次跌落榜首。而大陸車企去年累計銷量則為近2,700萬輛，超越日本首次躍居世界第一。

　中國大陸電動車巨頭比亞迪不僅在銷量上超越美國的福特與日產，位居全球第六，在純電動車銷量排行中，也超越美國的特斯拉躍居全球榜首。上汽集團與吉利集團同樣勝過本田，分別位居第七與第九。其他上榜的大陸品牌還有包括奇瑞、長安、長城。

　報導認為，憑藉整合自產電池的價格競爭力，比亞迪迅速提升在東南亞及南美洲等新興市場的市占率。而日本品牌由於轉向電動車的速度較慢，且選擇同時使用電力與汽油的混合動力技術。加上日本品牌又因海外競爭力減弱，從而在這場競爭中逐漸落於下風。

　日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員湯進則認為，中國大陸的快速發展源於先進技術、成本優勢、研發速度等多方面的綜合實力，也標誌著全球汽車影響力版圖開始重構。

　不過，由於中國大陸內部消費市場的前景不明，且補貼與減稅政策放緩，銷量增長重心已轉向出口。2021年出口219萬輛，超越韓國升至全球第三；2022年出口340萬輛，超過德國居第二；2023年出口522萬輛，正式超越日本，登頂全球第一。

　2025年中國大陸更是以832萬輛繼續蟬聯汽車出口寶座，連續三年保持全球最大汽車出口國地位。以近期公布財報的大陸奇瑞汽車為例，2025年出口129.44萬輛，占總銷量的49.2％，連續23年居中國大陸汽車品牌出口榜首。海外營收1,574.2億元占比過半，足見車企經營版圖已愈來愈側重海外。

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