雪佛龍警告：除非伊朗戰爭緩和，否則加州將面臨燃料危機

雪佛龍公司（Chevron Corp.）警告稱，由於伊朗戰爭，加利福尼亞州正迅速走向一場能源危機，並稱除非官員們削減稅收和監管，否則該公司可能停止在該州煉油。

作爲美國人口最多的州，加州極易受到席捲大宗商品市場的供應中斷的影響，因爲該州約20%的精煉燃料依賴從亞洲進口。

如今，隨著伊朗封鎖霍爾木茲海峽，來自韓國、新加坡和其他地區的運輸面臨顯著放緩的風險——因爲亞洲國家自身的原油進口受阻，正在艱難應對國內需求。雪佛龍石油煉油業務負責人安迪·沃爾茲（Andy Walz）表示，加州燃料短缺的可能性是他“最擔心的事情”。

“我們在亞洲的煉油廠不得不削減原油加工量，因此它們的成品油產量將會減少，”沃爾茲在週二的一次採訪中表示。“如果舊金山沒有所需的航空燃油怎麼辦？或者洛杉磯？又或者汽油呢？”

加州與美國德克薩斯州和路易斯安那州的燃料製造中心隔絕，基本上使其成爲一個能源孤島。近年來，由於旨在應對氣候變化和限制石油行業利潤的監管措施推高了成本，導致多家煉油廠關閉，這進一步加劇了該州的困境。

因此，在伊朗戰爭引發的能源價格飆升面前，加州消費者比大多數其他美國人面臨的風險更大。他們目前爲每加侖汽油支付近6美元，而全美平均價格接近4美元。這對預計將參加2028年總統競選的民主黨州長加文·紐森（Gavin Newsom）來說，是一個日益嚴重的政治問題。

“加州已經決定要依賴進口，”沃爾茲在休斯頓舉行的標普全球CERAWeek會議上表示。“這是一場危險的遊戲。”

沃爾茲表示，加州官員應宣佈“能源緊急狀態”，改革其氣候和稅收規定，並促進州內石油生產。他說，如果不採取此類行動，雪佛龍可能會在十年內停止在加州煉油。

紐森辦公室的一位發言人表示，石油公司正在利用伊朗戰爭“大發橫財”，並發動一場“協同行動”來攻擊加州。

“如果他們真的想保護消費者，就應該把這種擔憂指向它該去的地方：唐納德·特朗普。特朗普的戰爭讓美國家庭在加油站付出代價，且看不到盡頭，”這位名叫安東尼·馬丁內斯（Anthony Martinez）的發言人在一封電子郵件中表示。

特朗普政府已動用緊急戰時權力，授權總部位於休斯頓的鑽探公司Sable Offshore Corp.重啓加州海岸的石油生產。他還暫時豁免了一項已有百年曆史的海運法案《瓊斯法案》，以降低美國港口之間運輸汽油、柴油和其他商品的成本和難度。

沃爾茲表示，加州的問題是其自身造成的。

該州擁有全美最嚴格的燃料標準以及碳排放限額與交易計劃，批評人士稱，這些政策迫使消費者支付全美最高的價格。該州計劃到2045年將碳排放量減少85%，其目標嚴重依賴於幾乎完全淘汰汽油車以及大幅減少重工業——包括煉油業。

儘管如此，加州仍然是美國第二大汽油消費州和最大的航空燃油市場，而目前還沒有實用的低碳替代品來替代航空燃油。

“加州將碳排放轉移至其他國家的意圖，也將其供應安全轉移到了海外，”沃爾茲說。“他們把工作崗位轉移到了海外，卻對碳排放沒有產生任何影響。”

沃爾茲表示，雪佛龍目前在霍爾木茲海峽兩側都有閒置的油輪。由於戰爭擾亂了西海岸煉油廠通常使用的來自該地區的運輸，該公司正採取不同尋常的措施，通過巴拿馬運河將墨西哥灣沿岸的石油運往加州。

如果霍爾木茲海峽的封鎖持續足夠長時間，其他亞洲國家也可能效仿燃料出口禁令。雪佛龍的情景規劃最初假設海峽將關閉至3月底。

“現在我們設想的情景更糟了，”沃爾茲說。“情況將持續更長時間，我們正在努力展望未來。”

加州擁有超過30個軍事基地，其中包括美國最大的軍事基地之一——特拉維斯空軍基地，雪佛龍從其里士滿煉油廠爲該基地供應燃料。

“我認爲美國政府應該對此感到擔憂，”沃爾茲說。

加州空氣資源委員會提出的新排放法規如果實施，可能會進一步推高該州剩餘煉油廠的運營成本。雪佛龍估計，五年內這些額外成本可能達到5億美元。

“他們需要放棄對煉油廠徵稅，否則十年內他們將沒有任何煉油廠，”沃爾茲說。“如果繼續這樣下去——雪佛龍十年內肯定會離開。我們將無法生存下去。”