“再給點時間”！特朗普瘋狂叫囂，揚言要奪石油發大財

美國總統特朗普週五表示，美國有能力打通霍爾木茲海峽，並且可以“奪取石油、大發橫財”，他還稱此舉將爲全球打出一口“噴油井”。

“再給點時間，我們就能輕而易舉地打通霍爾木茲海峽，奪取石油，大發橫財。這會成爲全世界的‘噴油井’嗎？？？”特朗普在其“真實社交”平臺上如此寫道。

全球約兩成石油供應需經霍爾木茲海峽運輸，自美國與以色列聯合對伊朗發動軍事攻勢以來，這條航道的通行便陷入中斷。

對於美國在該水道的行動計劃，特朗普釋放出的信號前後矛盾。

他一方面宣稱美國將“很快結束”對伊朗的軍事行動，甚至暗示即便海峽未開放，戰爭也可能終止，表現出急於脫身的姿態；但另一方面，他又在社交媒體上發出強硬通牒，威脅若伊朗不達成協議、開放海峽，將摧毀其發電設施，展現出升級衝突的意圖。

此外，他先要求盟友共同承擔護航責任，遭拒後又轉而聲稱“海峽會自然開放”，並喊話其他石油進口國“自己去打通”，將責任層層轉嫁。

本週早些時候，特朗普敦促包括英國在內的各國：“自己去搞石油！”，並補充道，美國“石油多得是”。週三，特朗普在黃金時段演講中宣稱，美國“完全不依賴中東”，“我們不需要他們的石油”。

“在我的領導下，我們是全球第一大油氣生產國，更不用說還從委內瑞拉進口數百萬桶石油了。”他表示。

美國真能置身事外嗎？

水力壓裂技術熱潮推動美國本土石油產量歷史性飆升，特朗普及其支持者將美國吹捧爲能源 “超級大國”。多年來，美國石油產量已超過國內總消費量。

但石油市場從根本上說是全球性的。

與天然氣這一另一關鍵能源不同——全球不同地區天然氣價格可能差異巨大——石油市場的互聯性要強得多。

美國天然氣基準價亨利樞紐（Henry Hub）目前每百萬英熱單位（MMBtu）不到3美元，而歐洲荷蘭所有權轉讓中心（TTF）天然氣價格交易價則超過16美元。歐洲氣價暴漲未必會跨過大西洋影響美國。

“與石油不同，天然氣難以運輸。” 能源經濟與金融分析研究所分析師克拉克・威廉姆斯-德里（Clark Williams-Derry） 指出，“你不能把天然氣裝進桶裏，然後把桶運到別的地方。”

油價大幅波動很少侷限於某一特定區域。國際基準布倫特原油自開戰以來上漲近五成，突破每桶100美元，並在特朗普全國講話後大幅攀升。

“可以把它想象成一個巨大的游泳池。” 威廉姆斯-德里說，“會有波浪或漣漪，但整個泳池的水位會同步升降。基準價格由全球市場決定。”

“在現行政策下，成爲石油淨出口國並不能讓美國免受全球價格趨勢的影響。” 他補充道。

美國石油出口量確實大於進口量，但每天仍需進口數百萬桶石油，去年近一成進口石油來自海灣國家。美國許多煉油廠專爲加工重質原油設計，而美國本土主要生產輕質低硫原油。

對伊朗開戰引發的能源供應中斷影響遠不止石油。霍爾木茲海峽持續癱瘓，全球化肥價格大幅上漲，迫使美國農民重新考慮種植計劃。美國一小部分但至關重要的化肥進口來自中東。

卡塔爾通常供應全球約三分之一的氦氣，氦氣在半導體制造中至關重要。但該國上月已停產——這對芯片製造商及衆多依賴芯片的行業而言，可能是個令人擔憂的信號。

但目前，石油仍是這場動盪最直觀的指標。斯坦福大學經濟政策研究所特里奧內主任尼爾・馬奧尼（Neale Mahoney） 表示，僅僅成爲石油淨出口國“並不能特別保護美國家庭”免受高價衝擊。

“由於油價上漲，美國經濟的某些領域——能源生產行業，以及美國的某些州：得克薩斯州、新墨西哥州、北達科他州等能源大州——將從中受益。” 他補充道，“雖然這無法保護美國消費者，消費者會感到經濟拮據，但美國國內有贏家也有輸家。”

不過，今年大型石油股的上漲，幾乎無法讓全美各地加油站的普通車主感到欣慰。本週早些時候，美國全國平均油價自2022年以來首次突破每加侖4美元，民衆對成本上漲普遍不滿。

“在美國，因爲我們生產油氣，當價格飆升時，消費者支付更多，生產商賺得更多。” 威廉姆斯-德里說，“所謂‘能源獨立’的說法，本質上就是一塊遮羞布。對於低收入人羣而言，他們的生計本就岌岌可危，根本承擔不起油價上漲。”

許多在任總統和國會候選人都明白，高油價可能毀掉競選活動。距離11月中期選舉還有7個月，共和黨對國會的控制權懸而未決，全美選民加油成本越來越高。

特朗普自信地認爲，民衆不會長期承受痛苦，這或許可以用一句古老格言概括：漲上去的必然會跌下來。週三他聲稱：“衝突結束時，海峽自然會重新開放。” 並預測油價“將迅速回落”。

曾在喬・拜登（Joe Biden）政府擔任白宮國家經濟委員會成員的馬奧尼，對油價能否快速回落並不確定。“零售汽油價格存在著名的‘火箭與羽毛’現象，價格漲得像火箭快，跌起來卻像羽毛一樣慢。” 他說，“即便原油價格快速下跌，今年春季乃至整個夏季，加油站油價仍可能居高不下。”