拓展全球 長榮航機隊大換血

長榮航空積極鞏固全球航網，啟動大規模機隊更新計畫，未來總交機數將達54架，長榮航總經理孫嘉明指出，新機將優先挹注美東航線，隨後將考慮增加歐洲與印度航點，並研議拓展歐洲貨機航線，全方位鞏固美、歐、亞市場的全球營運優勢。

孫嘉明於長榮航空維也納航線35周年慶媒體茶敘上表示，歐洲未來新航線的拓展上，已將西班牙巴塞隆納、芬蘭赫爾辛基，以及土耳其伊斯坦堡列入重點評估清單；亞洲線方面，看好印度至北美的轉機高端商務客與留學客群，未來有望拓展印度德里航線，期望藉由台北樞紐發揮轉運綜效。

　美國線方面，長榮航在今年6月26日起將直航東岸華盛頓，自開放訂位以來，訂位量已經接近八成的目標，且持續增加中；接下來待新機陸續交付之後，美國的新航點則將會考慮波士頓；孫嘉明笑稱，屆時包括休斯頓、華盛頓及波士頓，將達到內部常開玩笑的「一天要吃三頓」的創舉。

而關於新機與新航線配置方向，孫嘉明指出，未來幾年將迎來8架787-9，以及4架787-10等合計12架客機，將於2033年交付完成，其中1台全新787-9客機將於今年底交機，並且將優先投放到美東線；2027年起也將陸續交付24架A350-1000廣體客機；2029年起引進18架A321neo窄體客機。

除了新增客運航線外，長榮航空的貨運版圖的調整亦是重點，孫嘉明指出，長榮航目前的貨機有9架，接下來會有3架波音777-300ER客機改裝為貨機，整體貨機將達到12架，第一架最快於今年底開始改裝，完成之後將會優先配置到美國線，之後也會考慮將貨機投入歐洲線，地點將優先考慮德國法蘭克福。

　孫嘉明表示，長榮航歐洲線的貨運主要都是利用客機腹艙，以貨機投入歐洲線後將可提升整體運能。

　此外，看好高雄旅客商機，自5月20日起，正式將空中巴士A330-300廣體客機投入高雄直飛東京成田、上海浦東及澳門等航線，經濟艙每個座位都有螢幕，提升服務品質且貨運也不需要再拉到桃園，即時的服務台灣南部的貨運客戶。

查看原始新聞

※ 本文由《工商時報》授權刊載，未經同意禁止轉載。

點我加《工商時報》LINE好友，財經新聞不漏接