北車商場標案 新光三越險勝

台北車站商場標案結果提前曝光，與標業者、評委到處放話餘波盪漾，並未影響最終結果，台鐵28日正式公告，由新光三越以1分之差擊敗微風廣場，成為台北車站商場標案最優申請人，依據程序預計5月簽約、7月底交接，原經營者微風集團列為次優申請人候補，後續若台鐵公司與新光三越無法完成簽約，將通知次優申請人遞補議約。

新光三越表示，將以台北車站為核心，呼應台北西區門戶計畫的發展願景，串聯南西商圈與台北站前商圈，打造「城市客廳」成為新國門。

意外落馬的原北車商場經營者微風廣場，在招標結果公告前先提出四項程序瑕疵異議，遭台鐵冷處理，28日台鐵公告後，微風隨即向促參申訴審議會提出申訴，再循法律途徑遞出行政訴訟。

微風發聲明指出，甄審結果提前曝光等程序疑義、評委范雪梅資格適格性及利益迴避程序、與唯一工務專業評委缺席等，台鐵對於異議程序尚未釐清的情況下即完成公告，相關程序是否影響救濟機制的實質效果，台鐵亦有必要進一步說明，亦使得北車商場競標爭議勢必繼續擴散。

台北車站商場由微風集團營運近20年，合約將在今年7月到期，台鐵公司1月中公告招商「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」，契約期間15年、得優先續約8年，投資金額不低於7.65億元，開發權利金6,000萬元，固定權利金1.2億元，並首次採用權利金「累退制」，營業額愈高、抽成比例愈低。

　由於台北車站為高鐵、台鐵、北捷、桃捷、國道轉運站的「五鐵共構」交通樞紐，加上鄰近西區門戶計畫指標的台北雙子星大樓，後續營運商機頗受看好，本次招商案共吸引9家業者投標、8家符合申請評選資格，而且個個來頭不小，包括微風、新光三越、統一、誠品、潤泰新、JR東日本、澎坊免稅店、新東陽等，其中JR東日本除了自身為日本車站商場霸主，更有最擅於軌道商場的在地霸主冠德Global Mall撐腰，雙強合體依然不敵百貨龍頭新光三越，亦顯示新光三越做足功課。

外界形容新光三越在北車商場競標結果「爆冷門」，事實不然，新光三越立足台北車站商圈長達33年，前新光三越董事長吳東興在1993年一日開出二家百貨公司創世界紀錄，上午開高雄三多店、中午開出台北站前店，就是看好站前商圈繁榮願景，此次標案亦如同其聲明所言，將以台北車站為核心，呼應台北西區門戶計畫的發展願景，串聯南西商圈與台北站前商圈，打造「城市客廳」成為新國門。

有廠商即透露，此次標案不純然只為了北車商場每日60萬人流，更是為了5～10年後台北車站商圈全新地標風貌，其中包括三年後將登場的雙星大樓，及舊議會、郵政大樓等逾十萬坪翻轉全新商辦與商場榮景，重塑台北車站為新國門、城市門戶，所對應的不只是五鐵共構人流，還有新商辦、國際觀光客。有業者即分析，接手北車商場後，高營業額目標才是挑戰的開始。

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