霍爾木茲斷航暗藏巨大商機，瑞士貿易商冒險運油斬獲6000萬美

知情人士透露，本月一艘超大型油輪在波折中穿越霍爾木茲海峽，背後有一家低調的瑞士貿易公司發揮關鍵作用。

這家總部位於日內瓦的利頓貿易公司（Lytton SA）與伊拉克有著業務往來，此前並未公開現身此次運輸事件。霍爾木茲海峽近乎斷航的局勢，讓敢於冒險通行的貿易商與航運企業賺取高額收益。

這艘名爲阿吉奧斯・法努里奧斯一號（Agios FanouriosI I）的油輪滿載近200萬桶伊拉克原油，原定運往越南，其一路走走停停的航行軌跡牽動全球油市神經。市場緊盯衛星航運數據，試圖判斷海峽通航是否回暖，以此緩解這場史上罕見的石油供應中斷危機。

航行途中，油輪先後遭到伊朗與美方攔截，最終在越南國家石油公司多方斡旋下，於一周多前順利衝破美軍海上封鎖。這批原油收貨方爲越南國家石油公司（Petro Vietnam Oil Corp.），全程負責海峽通行與跨境運輸協調工作的正是利頓貿易公司。

針對此次運輸事件，利頓貿易公司與越南國家石油公司均拒絕發表評論。船舶管理方東地中海海事公司（Eastern Mediterranean Maritime）表示，除伊拉克與越南兩家國有石油企業外，並不知曉其他第三方機構參與其中。

此次交易套利空間十分可觀，利頓貿易公司在伊拉克巴士拉港口拿貨，成交價格較國際基準油價每桶折價18美元。結合海灣外原油溢價行情測算，這筆單筆貨物可爲貿易商帶來約6000萬美元毛利。

豐厚利潤吸引新舊市場參與者紛紛入局。本月伊拉克國有石油企業對外售賣原油，最大折價幅度可達每桶33.4美元，只要商家願意在海灣內提貨並冒險穿越海峽，便可享受優惠採購價。

隨著伊朗戰爭引發大宗商品市場劇烈動盪，全球頭部石油貿易商迎來史上最佳盈利週期，行業交易價差飆升至每桶20至30美元（遠超平日每桶幾美分的微薄收益），單艘巨型油輪貨物利潤可達4000萬至6000萬美元。

大型貿易企業依託規模與資金優勢搶佔機遇，而利頓貿易這類中小型機構，承運數億美元原油穿越海峽，面臨的風險也成倍增加。該公司由托克集團（Trafigura Group）前石油交易員哈基姆・達爾布什（Hakim Darbouche）、奧奈克斯迪拜公司前高管艾倫・科尼亞爾（Alan Konyar）於2024年在日內瓦創立，主營伊拉克庫爾德斯坦金牛座煉油廠成品油外銷業務，業務範圍還覆蓋地中海、東亞地區的原油與石腦油交易。

高額利潤背後伴隨鉅額運營成本，6000萬美元毛利並不能全部歸入企業囊中。受戰事影響海運運費暴漲，這艘油輪航運成本達到3500萬至4000萬美元。船舶滯留產生的滯期費持續侵蝕利潤空間，東地中海海事公司則稱無法覈實本次運輸具體財務數據。

本次航行全程險象環生，油輪三次嘗試通行海峽均受阻。在前兩次通行申請中，伊朗方面直接勒令船隻折返，經伊拉克政府緊急外交協調後依舊未能順利通行。第三次航行過程裏，船隻又被要求駛向伊朗阿巴斯港，船舶管理方證實油輪並未靠岸，也無人員登船檢查。

5月10日夜間油輪終於駛出海峽，卻隨即被美軍海上攔截。美方懷疑船隻搭載伊朗原油，越南國家石油公司隨即致信美軍中央海軍司令部，強調這批原油對越南民生供應至關重要。經過五天全面覈查，美方最終放行。

此次成功通航能否成爲後續船舶通行範本仍有待觀察。近一週海峽通航船隻數量有所回升，不少船東與貿易商選擇鋌而走險。全球大宗商品巨頭維多集團（Vitol Group）已在海灣外開展伊拉克原油船對船轉運業務，同樣實現原油順利出運。

船舶除了直面海上安全風險，還需承擔制裁相關隱患。伊朗要求過往船隻繳納通行費，美國中國財政部明確表態，繳納相關費用違反美方制裁條例，涉事境外企業將面臨制裁處罰。

利頓貿易相關負責人與船舶管理方均證實，本次航行並未向伊朗繳納任何通行費用。