戰爭下沙特阿美迎“黃金季度”：利潤超越埃克森美孚和雪佛龍之和

schedule 2026/08/04 16:38:03

沙特阿美週二公佈財報稱，在中東戰爭導致全球能源供應鏈受到衝擊的背景下，公司第二季度調整後淨利潤仍達到334億美元，同比增長33%，高於去年同期的252億美元。

這一利潤水平也是沙特阿美自2022年以來最高的季度利潤之一，並超過埃克森美孚(XOM.O)和雪佛龍(CVX.O)兩家美國石油巨頭利潤總和。

國際油價因地區衝突升溫而上漲，推動全球主要石油企業在第二季度獲得豐厚收益。但沙特阿美的表現更受市場關注，因爲公司不僅受益於能源價格上漲，還需要應對霍爾木茲海峽受阻以及紅海航線風險增加帶來的供應挑戰。

今年2月底，美國和以色列對伊朗發動軍事打擊後，伊朗實際上限制了霍爾木茲海峽的船隻通行。該海峽連接波斯灣和阿曼灣，是全球重要能源運輸通道，大量中東原油和天然氣出口依賴這一航線。

調整出口路線，東西向管道成爲供應保障

爲降低運輸風險，沙特阿美迅速調整出口方式，將東部油田生產的超過70%原油通過東西向管道輸送至紅海沿岸的延布港，再通過其他航線出口。

這條替代路線成爲戰爭期間維持全球石油供應的重要保障。沙特阿美首席執行官阿明·納賽爾（Amin H. Nasser）表示，過去幾個月是“沙特阿美歷史上最具挑戰性的時期之一”，但東西向管道幫助公司限制了供應損失。

納賽爾表示，公司正在研究進一步擴大出口能力，包括提高東西向管道運輸能力，以增加未來面對類似供應中斷時的選擇。

“目前我們正在評估所有這些方案，希望爲未來做好準備，增加出口方面的選擇和能力。”納賽爾說。

與此同時，沙特阿美仍保持較強的供應彈性。納賽爾表示，公司每天1200萬桶的最大原油生產能力仍然可用，如果沙特政府提出要求，公司可以在約三週內提升產量至這一水平。

不過，沙特的替代出口路線也面臨新的安全風險。

當地時間7月20日，也門胡塞武裝宣佈封鎖通過紅海航線的沙特船隻，並聲稱此前已對多艘船舶發動襲擊。此前市場一度擔憂，紅海安全局勢可能進一步影響沙特原油出口。

納賽爾表示，胡塞武裝針對沙特出口的威脅目前並未影響實際出口量，沙特正在圍繞相關航道制定應急方案。

他還表示，通過蘇伊士運河或繞行非洲好望角向亞洲運輸原油，航程通常會比正常路線增加20至25天。

沙特阿美此前首次承認，7月公司部分基礎設施曾遭到攻擊。也門胡塞武裝曾表示對沙特能源設施發動襲擊，伊拉克方向也曾出現無人機威脅，市場因此一度關注沙特境內部分設施出現火災和燃燒跡象。納賽爾表示：

“公司部分設施遭到攻擊，但從運營或財務角度來看，影響並不重大。7月情況也是如此，沒有對我們的能力造成實質影響。”

沙特阿美並未公佈具體受損設施以及維修情況。公司表示，涉及安全問題的信息由沙特政府負責披露。

除沙特阿美外，其他受波斯灣運輸風險影響較小的國際能源企業同樣在第二季度取得強勁業績。

埃克森美孚第二季度利潤達到145億美元，是去年同期的兩倍以上。雪佛龍利潤從去年同期的25億美元升至121億美元。英國石油(BP.L)週二公佈的第二季度盈利達到57億美元，同比增長一倍。

沙特阿美334億美元的季度利潤，高於埃克森美孚和雪佛龍兩家公司利潤合計，顯示出全球最大石油生產商在高油價環境下的盈利能力。

不過，能源收入增長並未完全抵消戰爭對沙特經濟其他領域的影響。

根據沙特統計部門本週公佈的數據，沙特第二季度中國生產總值（GDP）同比下降約4.8%，顯示非能源領域經濟活動仍受到地區局勢影響。

沙特阿美盈利能力的重要性也體現在其對國家財政的影響上。根據評級機構惠譽（Fitch Ratings）的數據，沙特政府直接持有公司超過80%的股份，沙特公共投資基金持有約16%的股份。公司目前員工人數超過7.6萬人。

納賽爾表示，中東衝突暴露出全球能源運輸體系面臨的新風險，市場參與者正在重新考慮能源儲備佈局。納賽爾表示：

“現在我們接觸到的所有企業都在考慮建設更多儲備設施，以應對未來類似的供應中斷。”

隨著霍爾木茲海峽和曼德海峽風險持續存在，全球能源市場正在重新評估原油供應鏈的安全性，而沙特阿美如何擴大出口替代能力，也將成爲未來能源市場的重要觀察點。