白宮再出手壓油價：擬延長《瓊斯法案》豁免！特朗普怒斥“虛假民
據路透社，美國政府預計將在未來幾天延長一項針對《瓊斯法案》（Jones Act）的臨時豁免，以緩解中國燃油價格壓力。此舉正值美國總統特朗普加大對埃克森美孚和雪佛龍等大型石油公司的施壓，要求企業降低消費者加油成本。
《瓊斯法案》已有百年曆史，要求美國港口之間運輸的貨物必須由美國建造、美國擁有並由美國船員運營的船隻完成。此次豁免旨在提高能源運輸靈活性，緩解燃料供應瓶頸，從而壓低汽油價格。目前，美國汽油平均價格仍超過每加侖4美元。
與此同時，特朗普公開反擊多項民調顯示其支持率跌至任期低點的結果，稱相關調查數據是“虛假的民調”。在中期選舉臨近之際，控制油價、穩定經濟預期，已成爲特朗普政府的重要政治任務。
延長豁免成降油價工具，但效果有限
知情人士透露，美國政府原本預計在7月底宣佈延長豁免，但由於官員仍在與航運企業、國會議員討論如何調整豁免範圍，最終決定尚未公佈。
現行豁免將於8月16日到期，已經成爲《瓊斯法案》歷史上持續時間最長的一次暫停措施。美國政府數據顯示，截至7月底，該豁免在過去約4個半月內已被使用近200次。
美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）日前表示，豁免措施已經幫助降低加州和美國東海岸部分地區的能源價格，預計政府將繼續延長相關政策。他預計未來幾周燃油價格仍有下降空間。
賴特稱，特朗普相信市場機制和資本主義，但也會利用行政影響力推動能源企業降低消費者負擔。
不過，分析人士認爲，《瓊斯法案》豁免對油價的影響可能有限。
Rapidan Energy Group總裁鮑勃·麥克納利（Bob McNally）表示，增加油輪運輸能力確實可以改善燃料流通，但最終可能只會讓汽油價格下降“幾美分”。
他指出，對於美國總統而言，最有效的降油價方式通常是推動沙特增加產量，但由於伊朗衝突導致霍爾木茲海峽周邊運輸受阻，全球能源供應仍面臨限制。
至於暴利稅、汽油價格管制或針對石油公司的法律行動等方案，麥克納利認爲，要麼政治阻力過大，要麼經濟風險較高，難以顯著降低油價。
白宮內部爭議：救消費者還是保護美國航運業？
圍繞是否擴大豁免範圍，美國政府內部存在明顯分歧。
部分官員和共和黨議員希望限制豁免規模，認爲過度放寬《瓊斯法案》可能削弱美國本土航運能力，並損害該法案長期以來承擔的國家安全目標。
衆議院議長邁克·約翰遜（Mike Johnson）和衆議院多數黨領袖史蒂夫·斯卡利斯（Steve Scalise）等共和黨高層均敦促政府對豁免設置更嚴格限制。
支持限制豁免的美國海運產業組織認爲，該政策更多幫助了外國航運企業和能源公司，而不是普通消費者。
美國海事夥伴關係協會主席詹妮弗·卡彭特（Jennifer Carpenter）表示，豁免導致部分中國運輸業務轉向外國運營商，同時削弱美國海運工業基礎。
不過，白宮方面表示，目前仍在評估豁免使用情況，相關討論仍在繼續，最終決定將由總統或政府正式公佈。
油價與民調雙重壓力，特朗普抨擊“虛假民調”
特朗普推動延長《瓊斯法案》豁免，也與其近期支持率承壓有關。
近期多項民調顯示，特朗普支持率降至近年來低位。其中，昆尼皮亞克大學（Quinnipiac University）調查顯示，特朗普支持率爲32%；CNN和《經濟學人—YouGov》調查顯示，其支持率均約爲34%。
針對這些結果，特朗普週二在社交平臺發文稱：“我的真實民調數字，而不是假新聞媒體制造的數字，是有史以來最好的。”
特朗普沒有提供具體支持其觀點的調查數據，但長期以來，他一直會引用對自己有利的民調，同時否認不利結果。
民調顯示，美國公衆對特朗普處理伊朗衝突的評價明顯下降。CNN調查顯示，僅28%的受訪者認可特朗普處理伊朗問題的方式，74%的人認爲他沒有明確的應對計劃。
近期油價上漲進一步加劇政治壓力。美國能源信息署數據顯示，由於伊朗衝突影響石油運輸，美國汽油價格上週上漲32美分，再次突破每加侖4美元。
