霍爾木茲海峽掃雷陷入“羅生門”：美政府堅稱安全，盟國擔憂隱患
週三，特朗普公開重申，一條“功能非常完善的海峽”已經恢復。他引用軍方通報強調：“我剛剛接到美國海軍的通知，所有的水雷都已被清除或被引爆。”這是美國政府近期爲安撫能源市場所做出的更廣泛努力的一部分。
然而，多位不願透露姓名的知情人士指出，美國盟友私下警告這條海峽內仍可能存在水雷隱患。盟國評估認爲，儘管美軍在清理國際水域方面取得了部分進展，但伊朗此前佈設的估計80至150枚水雷並未被全部清除。
對於盟友的評估，美國官方予以堅決反駁。一名熟悉美方立場的匿名人士表示，盟國引用的數據已經過時。負責中東地區軍事行動的美國中央司令部發言人Tim Hawkins上尉在一份聲明中明確表示：“霍爾木茲海峽內國際公認的過境航線已沒有任何伊朗海雷。”
此前，中央司令部司令Brad Cooper曾在今年5月向國會報告稱，美軍的打擊行動已摧毀了伊朗儲備庫中約8000枚水雷的90%以上。該司令部還在今年4月宣佈，兩艘驅逐艦已順利通過該海峽，以證明航道已被徹底清理。
市場焦慮與航運風險並存
儘管官方頻頻釋放利好信號，但能源市場與航運界的擔憂並未消散。市場參與者指出，目前燃料貨船在霍爾木茲海峽的通行自由度仍不及原油運輸船。疊加烏克蘭無人機襲擊俄羅斯煉油廠引發的供應緊縮，美國民衆當前支付的汽油零售價格已創下往年同期最高紀錄。
通過這條狹窄水道的交通量雖有所回升，但仍遠低於戰前水平，美國正試圖協助謹慎的託運人沿海峽的阿曼一側航行。週二，國際海事組織（IMO）重申，該機構尚未獲得關於海峽掃雷的確切信息。該組織建議，在考慮通過海峽時應“保持最大限度的謹慎”，避免讓海員承擔不必要的風險。
彭博經濟研究國防業務負責人Becca Wasser對此分析稱，海峽內的所有水雷極不可能已被全數清除。她指出：“即使水雷威脅有所降低，伊朗仍可能使局勢升級。衆多商船完全處於伊朗無人機和短程導彈的射程之內，且許多都不在美國防空掩護範圍之內。”
外交博弈與清障難題
海峽清障面臨著複雜的技術與地理障礙。盟國官員提醒，即使是已被標記或成簇佈設的水雷，也很可能因洋流作用偏離原位。此外，伊朗可能佈設了更難被探測的“馬哈姆”（Maham）水雷。儘管美國海軍配備了無人機等自主探測設備，但在先進獵雷硬件方面仍長期依賴歐洲盟友。
爲提振商業航運信心，盟國認爲需要開展一項結合先進掃雷設備與海空保護的國際聯合行動。他們希望伊朗能允許阿曼在阿曼水域發起此類任務。據阿曼通訊社本週二報道，伊朗外交部長阿拉格齊與阿曼外交大臣布賽迪已就建立“臨時海上聯合走廊”和掃雷項目展開討論。
即便如此，德黑蘭方面依然對未經其許可試圖通行的船隻發出攻擊威脅。伊朗副外長加里巴巴迪在當地時間週二晚間的國家電視臺節目中重申，只有伊朗掌握霍爾木茲海峽水雷的具體位置。他警告稱，任何美國的掃雷艦都“將是我們武裝部隊的絕佳打擊目標”。
在多方博弈之下，英法兩國正籌劃在達成可持續的停火協議後，執行包括掃雷在內的更廣泛的“安撫行動”。據知情人士透露，一旦達成協議，美軍高級將領計劃直接與歐洲同行協商協調事宜，從而取代美國最初提議召開的國際會議。
