從100萬桶重返320萬桶有多難？委內瑞拉大舉引資，老油田和

schedule 2026/10/18 18:24:03

委內瑞拉代理總統德爾西·羅德里格斯（Delcy Rodríguez）週六表示，該國預計未來五年吸引近760億美元石油投資。她稱，對美合作安排涉及17處油田和250座鑽機，目標是恢復長期低迷的能源生產。

彭博社報道，羅德里格斯稱委內瑞拉已簽訂61項協議，另有44項仍在談判。上述數字屬於政府公佈的投資及項目計劃，實際資金撥付、建設進度與最終產量仍需分別覈實。

投資協議距穩定增產仍有距離

在蘇利亞州首府馬拉開波舉行的能源會議上，羅德里格斯表示，會議吸引了150多家中國外企業參與。她稱投資計劃預計創造逾32.4萬個直接、間接及衍生就業崗位，相關就業數量目前仍屬預測。

路透社稱，羅德里格斯披露蘇利亞州原油日產量已由7萬桶提高至37萬桶，年底目標爲40萬桶。她沒有說明這輪增產的完整起止時間，因此不能據此推算近期增產速度。

《華爾街日報》此前走訪馬拉開波湖附近油田，發現部分老舊設施受供電不穩和設備破損困擾。報道援引油服企業SLB管理人員稱，中國全國約3萬口油井中僅約三分之一處於生產狀態。

同一報道指出，委內瑞拉今年以來中國全國原油日產量徘徊在100萬桶略上方，距離上世紀90年代末超過320萬桶的水平仍有差距。恢復老油田需要電力系統、鑽井服務和資金共同到位。

彭博社報道，美國與North American Blue Energy Partners今年8月達成涉及17處油田的協議。該公司提出在2028年底將相關項目日產量由約20萬桶提高至50萬桶，仍是企業目標。

雪佛龍今年9月稱，新協議爲追加投資創造條件，但產量增長取決於後續改革和基礎設施修復，相關建設需要多年。委內瑞拉電力供應、設備和技術工人短缺仍可能影響開發節奏。

新產量還要面對運輸瓶頸。路透社上週對美洲重油市場的調查發現，北美及南美部分重質原油供應滯留當地，而歐洲和亞洲煉廠仍在尋找可加工的低價原料。

原油由美國墨西哥灣沿岸運往歐洲的超大型油輪費用一度約爲4600萬美元，摺合每桶24.50美元；中東衝突前約爲650萬美元、每桶4美元。運往亞洲的費用則突破8000萬美元。

美國煉廠今年迄今平均每週開工率約93.5%，據美國能源信息署數據爲28年來最高。路透社採訪的交易商表示，煉廠重油加工能力已接近上限，新增供應未必能立即由美國市場消化。

運費高漲也受到其他航線佔用運力的影響。伯恩斯坦本週五報告稱，波斯灣至新加坡的超大型油輪運費已超過每桶20美元，而衝突前約爲2美元。該機構將霍爾木茲通航安全列爲影響油輪運力的重要變量。

伯恩斯坦依據船舶數據估算，9月有669艘船通過霍爾木茲海峽，爲衝突以來最多，但10月初航次有所減少。該研究反映的是全球油運緊張程度，並不代表委內瑞拉原油需要經過這一海峽。

路透社上週一援引的前一週四交易商報價顯示，委內瑞拉原油不含運費的價格約爲每桶74.50美元。原油在產地銷售的報價與送達煉廠後的採購成本差距擴大，改變了新增產量進入遠洋市場的經濟性。

美國政府對委內瑞拉能源行業的制裁與投資許可也是開發條件之一。《華爾街日報》援引油企高管稱，融資、熟練承包商數量和既有制裁要求均會影響項目建設時間。

羅德里格斯稱蘇利亞州日產量目標爲年底40萬桶。該目標能否實現，還取決於油田修復後的穩定運行和可用運輸能力；目前報道沒有提供760億美元計劃的逐年實際到賬明細。