霍爾木茲航運受阻，海灣油企加速海外儲油
伊朗戰爭持續擾亂霍爾木茲海峽航運，海灣主要產油國正加快擴大海外原油儲備，以降低關鍵運輸通道受阻帶來的供應風險。
沙特阿美和阿布扎比國家石油公司（ADNOC）正推進海外儲油安排，重點面向亞洲消費市場。將原油提前存放在主要客戶附近，有助於縮短交貨時間，並提高供應中斷時的調配能力。
沙特推進新加坡地下儲油計劃
沙特阿美計劃從2027年下半年開始，在新加坡裕廊島地下巖洞儲油設施（Jurong Rock Caverns）存放原油。
沙特與新加坡本週一簽署初步合作文件。根據安排，沙特阿美將與新加坡能源市場管理局及裕廊集團繼續磋商，爭取在未來數月敲定具體協議。
裕廊地下巖洞設施位於地下約150米處，總儲存能力爲147萬立方米，約合900萬桶液態烴。沙特最終可使用的儲油容量尚未公佈。
沙特阿美首席執行官阿敏·納賽爾（Amin Nasser）本月接受阿拉伯衛視商業頻道採訪時表示，公司正在擴大海外石油儲存能力，尤其關注亞洲這一最大出口市場，但未提供整體擴張計劃的具體時間表。
沙特阿美此前已建立覆蓋多個市場的儲油網絡。據國際能源署數據，該公司在日本沖繩擁有820萬桶儲油容量使用權，在喜入另租有300萬桶容量，並在韓國蔚山擁有530萬桶儲存能力。其海外儲油網絡還涉及荷蘭和埃及等地。
阿聯酋考慮擴大印度儲油規模
阿布扎比國家石油公司也在研究擴大海外儲油布局。該公司正考慮在印度增加儲油能力，潛在擴容規模最高可達3000萬桶。
ADNOC今年早些時候曾確認正在討論相關計劃，但目前尚未公佈實施時間表。該公司已在印度芒格洛爾儲油設施存放約590萬桶原油。
ADNOC還通過聯合戰略儲油安排，在日本鹿兒島儲存約800萬桶原油，並在韓國麗水擁有約400萬桶儲油規模。
一名知情人士表示，伊朗戰爭期間，ADNOC一直利用既有海外儲油網絡維持對客戶的供應。
菲律賓也正在尋求類似合作。路透社本週三援引菲律賓能源部長莎倫·加林（Sharon Garin）的話稱，該國正與沙特、美國、俄羅斯等國討論境內儲油安排，並計劃明年在巴丹建設首個政府擁有的儲油罐。
航運風險推動儲油戰略調整
今年2月28日伊朗戰爭爆發前，霍爾木茲海峽承擔全球約五分之一的石油和天然氣運輸。戰爭爆發後，沙特和阿聯酋被迫更多利用替代管道繞開海峽，而也門胡塞武裝的襲擊又增加了紅海航線的運輸風險。
得克薩斯大學奧斯汀分校能源市場與政策主管本·卡希爾（Ben Cahill）表示，過去數月的局勢表明，石油庫存的可調用性與庫存總量同樣重要。
海外儲油安排也在改變產油國與消費國之間的合作方式。部分協議允許東道國在供應緊急情況下優先使用庫存，產油企業則可在正常時期將其用於商業運營。
不過，相關權利取決於具體合同，儲存在海外的石油並不一定全部由產油企業自主調配。分析人士指出，海外庫存能夠緩解短期供應中斷，但無法完全消除關鍵航道持續受阻造成的運輸風險。
