運價高掛 長榮Q3獲利翻倍

長榮12日公布第三季財報，在傳統旺季加持下，整體貨載量回升，加上運價維持相對高檔加持，單季獲利翻倍成長，稅後純益達466.15億元、年增114.36％，每股稅後純益（EPS）21.53元，推升前三季EPS達32.77元，已賺贏去年全年。

長榮表示，公司延續第二季需求動能，第三季全季維持旺季格局，加上地緣政治，疊加全球主要樞紐港口壅塞，稀釋市場的實質有效運力，在供需結構緊俏的支撐下，帶動第三季營收與獲利表現亮眼。

　為因應需求熱絡，長榮董事會12日也通過多項重大決策，大舉投入超過3.21億美元、約新台幣105.71億元用來續租船與買貨櫃，包括斥資5,285萬美元，向ISContainerPte.Ltd.續租船2艘14,000TEU級全貨櫃輪，租期為2年。

　此外，將投入2.68億美元，向中國國際海運集裝箱（集團）、新華昌集團、揚州日新通運物流裝備、Evergreen Heavy Industrial Corp.（Malaysia）Berhad等公司合計買進83,300只貨櫃。

　長榮7到9月的單月營收接連刷新今年新高，推升第三季營收1,467.76億元、年增51.44％，前三季營收3,384.49億元、年增15.36％，稅後純益709.53億元，年增18.13％，EPS 32.77元，前三季已賺贏2025年全年EPS 31.68元。

　運能展望方面，長榮海運規劃至2030年營運約290艘船舶，總運能約274萬TEU，其中雙燃料船55艘，占總運能約32.8％，公司將依市場需求與交船進度投入運力。

長榮近年來積極拓展新航線，並強化東非、印度、東南亞及南美等新興市場布局。今年陸續推出遠東到南非（SAF）、秘魯到智利（PNC）、11月又再新增遠東到東非與東南非的直航服務（AEF5），首航於25日從上海啟航，12月5日推出青島出發的（AEF3）遠東到東非航線，持續靈活調整全球航線布局。

展望未來，長榮海運表示，將持續發揮靈活的營運韌性，透過航線網絡優化與貨載結構分流，最大化船隊與貨櫃資產的運用效率，同時，配合公司長期戰略藍圖，持續推進全球關鍵碼頭與物流基礎設施的布局，藉由強化海陸整合優勢來抵禦產業周期波動，致力為股東創造永續且穩定的長期投資價值。

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