伊朗嗆封海峽 航運繃緊神經

伊朗威脅關閉荷姆茲海峽風險急升，船舶保險費、運價蠢動。陽明、萬海等航商23日表示，目前市場上中東航線航行掛港大多維持正常，會持續關注變化，必要時進行相應調整。此外，中國大陸開先例，由船東協會23日緊急通知，即日起各航運業航經阿曼灣、荷姆茲海峽、波斯灣海域的船舶，一律需報送動態資料，維護航運利益。

　還有英、美、韓等多國考慮布署艦艇部隊，在荷姆茲海峽應對伊朗可能布水雷，扣押與攻擊商船行動。

　美國22日襲擊伊朗三處主要核設施，中東緊張局勢突破紅線瞬間升級，伊朗國會隨即批准關閉荷姆茲海峽。市場預期，若海峽遭封鎖，不僅影響海灣主要產油國的石油出口，也會影響每月逾3,000艘船舶通過荷姆茲海峽的安危。

　隨著以伊戰事擴大，馬士基、赫伯羅特等航商，先後宣布暫停或減少船舶掛靠以色列海法港，至於以色列另一大港阿什杜德港將正常掛靠。

　根據海事監測數據顯示，有三艘貨櫃輪23日在荷姆茲海峽附近突然改道。

　業界稱，若荷姆茲海峽遭導彈襲擊、布雷或騷擾的風險急升，只要實質上的半封鎖就可能引發保險費與船員薪資激增、運價劇烈波動，以及全球物流鏈混亂。根據MICA（海事信息合作與態勢感知中心）統計，近期波斯灣及荷姆茲海峽一帶爆發大規模GPS信號干擾與錯誤的AIS船舶座標，受影響船舶接近1,000艘。

　多家航商擔憂，若荷姆茲海峽通行能力持續下降，將改變全球航運樞紐格局，影響波斯灣主要中轉港口效率，例如杜拜杰貝阿里港、阿布扎比哈利法港的連接，若進一步帶來連鎖反應，將使波斯灣以外的中轉樞紐港吞吐量急遽上升，加劇亞洲其他港口的擁堵風險。即將進入第三季傳統海運旺季，恐進一步推升運價。

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