霍爾木茲海峽正逐漸失去“籌碼”價值？阿聯酋第二條繞道管線建設

阿布扎比國家石油公司（ADNOC）首席執行官蘇丹·艾哈邁德·賈比爾（Sultan Ahmed Al Jaber）表示，繞開霍爾木茲海峽的第二條輸油管道已完成接近50%。

該項目正在推進中，建成後將使ADNOC經由富查伊拉（Fujairah）港口的出口能力實現翻倍。富查伊拉位於阿曼灣，地理位置處於霍爾木茲海峽之外。受伊朗衝突影響，阿聯酋方面已加快施工進度，預計該管道將在2027年投入運行。

賈比爾在大西洋理事會（Atlantic Council）活動中表示：“目前全球過多的能源仍然通過過少的關鍵通道運輸”，強調能源運輸結構過度依賴少數通道的問題。

自3月初伊朗對霍爾木茲海峽實施封鎖以來，阿聯酋及其他海灣產油國的油氣出口受到嚴重限制。當前阿聯酋已通過既有管道將部分原油轉運至富查伊拉，該線路最大輸送能力爲每日180萬桶。

賈比爾稱，這一封鎖已引發“歷史上最嚴重的能源供應中斷”。他披露，海峽關閉已導致超過10億桶原油供應損失，且每週仍有接近1億桶的額外損失持續累積。

即便衝突立即結束，恢復過程仍將較爲漫長。他表示，原油運輸量至少需要四個月才能回升至正常水平的80%，而完全恢復可能要到2027年第一或第二季度。

他同時警告：“這不僅僅是一個經濟問題”，並補充稱，一旦默認某一國家能夠控制全球最關鍵的航運通道，將形成“危險先例”。

此次封鎖始於2月28日美國與以色列對伊朗發動大規模空襲之後，該行動造成包括伊朗最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內伊（Ayatollah Ali Khamenei）在內的多名高層身亡。

隨著局勢演變，能源運輸路徑正在發生調整。美國能源部長賴特（Chris Wright）在接受CNBC採訪時表示，伊朗的封鎖行爲難以長期重複，其對全球能源市場的戰略影響將逐步減弱。

他指出：“這種手段只能使用一次”，並進一步表示，未來波斯灣能源將通過更多替代路線輸出，“我們將看到霍爾木茲海峽的重要性下降，但這些國家的能源生產和供應的重要性不會下降。”