伊朗石油海上庫存飆至5800萬桶，九成未售出、亞洲買家觀望

據彭博報道，截至7月1日，伊朗原油與凝析油在海上積壓規模已超過5800萬桶。Vortexa數據及彭博社測算顯示，其中九成以上尚未確定最終去向，不少油輪當前標註爲“待命”，或以新加坡爲下一目的地，暗示可能在馬六甲海峽進行船對船轉運。

這些庫存主要分佈在波斯灣周邊、印度洋以及新加坡附近海域。與此同時，Kpler Ltd.統計顯示，在亞洲水域停留超過七天的伊朗原油已超過2000萬桶，較一週前增加近18%。

儘管伊朗方面週三表示，自美國解除海上封鎖以來，出口量已超過4000萬桶，但未能及時找到買家的部分，正持續累積在海上。

伊朗必須在8月中旬之前完成銷售，否則將面臨收入受損，並可能在與華盛頓的談判中處於不利位置。此前，美國於6月中旬取消對伊朗石油制裁並結束港口封鎖，這一安排屬於臨時和平協議中的關鍵條款。

然而，歐洲與英國的制裁仍未解除，使得保險安排複雜化。同時，一些港口對接收伊朗“黑暗船隊”運輸的原油持謹慎態度，進一步增加交易難度。

政策不確定性也在抑制買家意願。美國中國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）週二在福克斯新聞上表示，伊朗原油仍在折價交易，買家仍保持謹慎。市場普遍擔心，一旦談判破裂，美國可能重新實施制裁；此外，如果特朗普提前終止當前窗口期，相關交易甚至可能在執行過程中被迫中斷。

需求端同樣缺乏支撐。印度方面未釋放明確需求信號。印度石油部長哈迪普·普里（Hardeep Puri）雖在新德里與伊朗石油部長會面，但未承諾恢復進口。

知情人士透露，印度國有煉廠已鎖定至8月底的原油供應，因此暫不考慮採購伊朗原油，同時仍在等待美國方面就美元支付機制給出更清晰說明。

這些人士還表示，一旦支付渠道問題得到解決，印度可能重新評估進口安排；若制裁全面取消，煉廠也可能恢復更長期採購。

在供應充足的背景下，亞洲市場當前既可獲取來自波斯灣其他產油國、且可正常通過霍爾木茲海峽運輸的原油，也有在衝突期間從更遠地區採購的替代資源，使伊朗原油吸引力下降。

不過，價格仍可能改變局面。如果伊朗提供顯著折扣，部分已鎖定供應的煉廠可能通過轉售現有庫存騰出空間，或在低成本刺激下提高開工率，從而爲這些滯留海上的原油打開銷路。