美國“利誘”伊朗開放海峽，德黑蘭拒不讓步：霍爾木茲收費之爭陷

圍繞霍爾木茲海峽通行安排的談判仍陷僵局。伊朗方面堅持對過境船隻收費並強化軍事威懾，而美國則聯合阿曼嘗試通過資金解凍與替代機制推動局勢緩和，但目前未取得突破。

據《華爾街日報》，知情人士透露，美國向伊朗提出以經濟利益換取讓步的方案：若德黑蘭放棄對海峽控制權的主張並停止收取通行費，將可獲得部分被凍結在海外的資金。根據此前協議，這部分資金總額約爲1000億美元，談判一度集中在先釋放由卡塔爾持有的60億美元。

這些資金對伊朗經濟意義重大。在多年制裁導致通脹高企的背景下，外匯補充被視爲緩解壓力的關鍵。但在伊朗決定封鎖海峽後，相關資金釋放進程被迫中斷。

美國方面由特使史蒂夫·威特科夫（Steve Witkoff）和賈裏德·庫什納（Jared Kushner）推動談判。本週，兩人前往多哈，與卡塔爾方面的調解人溝通推進路徑，並討論上月關於開放海峽的初步協議落實問題。消息人士稱，美伊團隊還在會談中涉及近期黎巴嫩衝突，這一地區局勢爲談判增添了新的不確定性。

與此同時，伊朗立場趨於強硬。自多哈返回後，伊朗外交部副部長卡齊姆·加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）明確表示，霍爾木茲海峽“處於伊朗的指揮之下”，而非美國控制。當天稍晚，伊朗軍方進一步警告，任何未按照伊朗批準航線通行的船隻，都將面臨“即時而強有力”的回應。

在伊朗的設想中，其目標是對所有過境船隻收費，以提供安全等服務，並希望從中獲取每年約400億美元收入中的大部分。這一要求遭到美國及海灣國家的明確反對。

作爲替代方案，談判中引入了阿曼提出的機制。由於阿曼擁有海峽南部相關權利，該方案建議通過設立一個由自願出資組成的基金，爲航運安全等海事服務提供資金支持。知情官員表示，阿曼已與石油公司和航運企業接觸，評估其出資意願。

不過，這一方案同樣面臨阻力。相關人士指出，伊朗拒絕該提議的關鍵原因在於其不涉及直接收費。同時，部分海灣國家官員對伊朗是否具備管理該水道的能力表示懷疑，認爲其設備條件不足以支撐穩定運行。

倫敦查塔姆研究所（Chatham House）中東和北非項目主任薩納姆·瓦基爾（Sanam Vakil）表示：“伊朗正試圖按照自己的條件開放海峽，不想放棄已獲得的任何籌碼。”他同時指出，“德黑蘭擾亂海峽比可持續管理海峽更容易。”

美國方面對替代方案也持審慎態度。一位瞭解華盛頓立場的人士稱，美方已收到相關提議但存在疑慮，計劃與阿曼進一步討論；另有消息稱，該方案仍可能被視爲變相收費，從而在實質上有利於伊朗。

僵持狀態已經對航運產生直接衝擊。上週，阿曼在未獲得伊朗同意的情況下組織替代航線，伊朗隨後恢復對船隻的襲擊，引發美國反擊。此後雙方同意停火，並重新回到談判軌道。

航運數據反映出影響程度。大宗商品數據公司Kpler數據顯示，截至週三，通過該水道的日均船隻數量已從一週前的75艘降至43艘；而在衝突發生前，這一數字通常超過100艘。