伊朗怒諷特朗普對伊政策：這就是“作秀外交”！
週四，伊朗議會議長兼首席談判代表卡利巴夫公開發文，指責美國總統特朗普的對伊接觸政策實質爲“作秀外交”。目前，華盛頓與德黑蘭針對旨在結束數月敵對狀態的雙邊接觸各執一詞，外交僵局持續發酵。
日前特朗普對外宣稱已取消對伊朗的打擊計劃，並表示雙方已就協議輪廓達成共識。伊朗官方隨即斷然否認了這一說法，強調目前雙方並未進行任何談判。卡利巴夫在社交平臺上嘲諷道：“‘即將發動大規模攻擊……等等，算了，他們想談判。’這就是在無限循環的‘作秀外交’。”
針對外界有關中東戰事導致美軍彈藥儲備枯竭的傳言，特朗普週四發文予以強烈駁斥。他在聲明中強調：“美國擁有大量‘彈藥’，尤其是特定類型的彈藥。”
特朗普同時警告，將對泄露機密者處以長期監禁。但據美國有線電視新聞網（CNN）報道，特朗普在白宮橢圓形辦公室私下承認部分特定彈藥供應趨緊，但堅稱低技術含量武器的庫存幾乎取之不盡。
多線衝突外溢，航運咽喉面臨癱瘓危機
在美伊外交拉鋸的同時，中東地區的軍事衝突正迅速向海灣能源基礎設施及全球關鍵航運咽喉蔓延。
一名沙特官員向CNN透露，沙特目前正嚴陣以待，防範伊拉克民兵武裝與伊朗支持的胡塞武裝可能發起的“多重協同攻擊”。沙特及地區政府的情報顯示，在伊朗伊斯蘭革命衛隊的指揮下，這些武裝組織計劃在“極近期內”對沙特發動實質性打擊。
在這項警告發出前一天，胡塞武裝宣稱對亞丁灣兩艘沙特油輪遇襲事件負責。作爲連接紅海與阿拉伯海的關鍵航運樞紐，亞丁灣的遇襲進一步放大了全球供應鏈風險。最近幾周，沙特本土已頻繁遭到胡塞武裝的導彈襲擊以及伊朗支持的伊拉克民兵的無人機攻擊。
嚴峻的安全局勢導致途經中東兩大核心戰略水道的商船數量出現斷崖式下跌。全球大宗商品追蹤機構Kpler的數據顯示，本週三僅有兩艘船隻通過霍爾木茲海峽，遠低於週二的8艘，而戰前該海峽的日均通行量高達130至140艘。
曼德海峽的單日交通量則從前一天的20艘驟降至僅剩一艘幹散貨船。
海峽管制收緊，全球油市再掀波瀾
據伊朗半官方媒體法爾斯通訊社週四報道，伊朗與阿曼正草擬一份管理霍爾木茲海峽航運的計劃，該草案明確禁止美國和以色列船隻駛入該水道。這項禁令同時適用於所有對伊朗“造成損害”的國家，直至其支付相關賠償。
法爾斯通訊社還披露，對於違反協議條款的船隻，伊朗計劃處以最高達貨物總價值20%的罰款，目前該協議仍在審查階段。
此前地區官員曾透露，伊朗和阿曼已接近敲定一項涵蓋海峽航運的全面框架協議。該框架不僅涉及途經伊朗領海的入境交通，還規劃了更靠近阿曼的出境路線。然而，即便這一管理交通的協議最終達成，霍爾木茲海峽的航運流量在短期內也極難恢復至戰前水平，該水道更不會自動重新開放。
