不止阿聯酋，沙特也正祕密將油運出霍爾木茲！

隨著伊朗衝突持續發酵，阿聯酋、沙特等中東主要產油國正通過霍爾木茲海峽祕密轉運大量原油。這一龐大的“暗船”網絡有效緩解了全球對能源驅動型通脹飆升的擔憂，成功將國際原油價格壓制在相對穩定的區間。

這場隱祕的跨海峽運輸已持續數月。大量關閉應答器的“暗船”在霍爾木茲海峽與阿曼灣之間穿梭，高負荷進行“船對船”的原油過駁作業。

據知情人士透露，這種隱蔽的過境運輸已成爲全球市場的關鍵生命線。由於船隻刻意隱藏位置，確切的轉運規模難以追蹤，但目前每日通過該方式轉移的石油量已遠超市場預期的400萬桶。

在伊朗衝突爆發前，每天約有2000萬桶原油通過霍爾木茲海峽，佔全球石油供應量的約五分之一。美國能源部長賴特上週表示，過去七天內每天仍有900萬桶原油通過該海域。

這一數字令許多交易員感到意外，因爲這已接近衝突前水平的一半，屬於預期流量的上限。正是這些艱難維持的運輸，加上管道繞行、庫存釋放和全球需求下降，共同限制了衝突對經濟的衝擊。

受此影響，布倫特原油期貨在8月的大部分時間裏維持在每桶80至90美元之間。交易員和分析師指出，這遠低於衝突初期市場普遍擔憂的150美元極端水平。

彭博社彙編的船舶追蹤數據以及Kpler和Vortexa的數據顯示，除阿聯酋外，來自伊拉克、卡塔爾和科威特的原油均通過這種方式進行轉運。

這一過駁貿易在阿曼灣海域留下了明顯的痕跡。基於歐盟Sentinel 1衛星的數據，目前約有150艘巨型油輪和散貨船漂浮在該海域等待貨物轉移，而今年1月這一數字僅爲約40艘。

海德馬海運控股公司首席執行官Pankaj Khanna指出：“這是一種黑暗貿易，由於並非所有船東都願意承擔風險，這是目前唯一的選擇。”

沙特擴大過駁作業

在此之前，沙特一直未能進行大規模的自有原油轉運。該國曾通過管道將出口改道至紅海港口延布，從而降低了對霍爾木茲海峽水道的依賴，導致其增加轉運量的步伐相對緩慢。

然而，也門胡塞武裝在過去幾周內宣佈對沙特實施海上封鎖。這一威脅直接波及了改道紅海的原油流量，迫使沙特開始向波斯灣內部設施轉移原油轉運活動。

據不願透露姓名的知情人士透露，沙特國家石油公司沙特阿美正以“船對船”的模式，在阿曼灣的蘇哈爾等地提供貨物。這些貨物主要爲阿拉伯中質和重質原油，表明其極有可能產自波斯灣內部。

沙特阿美首席執行官Amin Nasser曾於今年3月公開解釋過這一供應結構。他指出，輸送至延布的管道主要運輸阿拉伯輕質和超輕質原油，而位於波斯灣內部的海上油田主要出產中質和重質原油。

衛星圖像顯示，過去一週內，運輸能力至少達900萬桶的船隻在沙特大型出口樞紐拉斯坦努拉或其附近完成了裝載。

與此同時，沙特國家航運公司正穩步將船隻部署在進行過駁作業的阿曼海岸附近。目前已有16艘總運力達3800萬桶的超級油輪在此集結，未來幾天還將有3艘抵達。

針對上述運輸動態的變化，沙特阿美和沙特國家航運公司均拒絕置評。此外，一些公司近期也開始購買伊拉克原油並運出海峽，爲這個在衝突中難以運輸原油的海灣國家提供了出口渠道。

區域航運面臨嚴峻襲擊風險

儘管遭遇了多次襲擊，阿聯酋的原油轉運活動幾乎沒有放緩的跡象。阿布扎比國家石油公司已向全球買家出售了約1.35億桶原油，並於本月早些時候啓動了新一輪銷售。

該公司在回應置評請求時強調：“儘管我們的船隻屢遭針對，我們仍決心繼續履行將能源安全輸送至全球市場的責任，並儘可能滿足客戶的承諾和需求。”

阿布扎比國家石油公司指出，與其他區域內能源企業一樣，他們正承受著無端襲擊帶來的直接後果。這些針對員工、船隻和設施的襲擊極大增加了相關人員的風險，並擾亂了關鍵的能源流動。

自衝突爆發以來，該公司已有23艘船隻在途經霍爾木茲海峽時遭到襲擊，共造成1名船員死亡、20人受傷。該公司強調，這種影響已波及全球的企業和家庭。

該公司警告稱：“對保障能源流動的基礎設施的襲擊，不僅是對一家公司的攻擊。霍爾木茲海峽的中斷正在對該地區直接受影響者之外的區域造成深遠的破壞。”

知情人士透露，霍爾木茲海峽發生的涉及船隻的事件遠比公開披露的要多。這不僅包括商船遇襲，也包含西方軍隊針對騷擾貨船的船隻採取的防禦行動。

多名海員在穿越海峽時喪生，區域內的原油泄漏事件也在不斷增加。上週阿曼灣的衛星圖像中就清晰顯示了一處漏油帶，但無法確認泄漏源頭，這進一步凸顯了當前海上祕密轉運的高風險性質。

亞洲的採購商們表示，這些頻繁的襲擊偶爾會導致出貨量延遲。儘管延誤時間通常很短暫，但持續的衝突無疑加劇了全球能源市場的不確定性。