胡塞武裝被曝早已致信歐盟，承諾不會襲擊歐洲商船！

據英國“金融時報”報道，兩名知情外交官透露，胡塞武裝於9月10日向歐盟對外行動署遞交了一封正式信函。當日，該叛亂武裝剛剛擊退受沙特支持的也門政府軍，奪取了也門關鍵港口摩卡。

胡塞武裝在信中向歐洲方面保證，其沿也門南部海岸發起的攻勢絕非旨在擾亂國際航運。信件特別強調，軍事行動不會影響曼德海峽的航行自由，歐盟對外行動署未立即就此予以置評。

攻佔摩卡港後，胡塞武裝進一步推進戰線，接連控制了紅海及曼德海峽的數座島嶼。該組織於今年7月打破2022年達成的停火協議，通過封鎖沙特港口並襲擊油輪重啓戰端，但目前極力將衝突定性爲針對沙特的單方面行動。

在阿曼斡旋推動美方與其接觸後，胡塞武裝同樣向華盛頓作出了不襲擊美方船隻的承諾。特朗普本月證實，已被美方列爲恐怖組織的胡塞武裝曾主動致電華盛頓，表明“他們不想與我們交戰”。

特朗普對此公開透露稱：“他們不希望我們對付他們。他們正在放行絕大多數船隻，唯獨對一個國家非常不滿，而我們會把這個問題解決好。”

紅海航道“冷熱不均”

儘管胡塞武裝作出免遭打擊的保證，但美伊在霍爾木茲海峽的戰事已對原油貿易造成嚴重瓶頸。隨著紅海緊張局勢升溫，過去一個月內前往沙特延布港裝運貨物的油輪數量已出現顯著下滑。

海事數據機構Windward披露，油輪穿過曼德海峽時通常開啓GPS信號，但在接近沙特港口時會關閉定位以隱匿貨物來源。相比之下，集裝箱海運業正加速向蘇伊士運河迴流，曼德海峽的通航船舶數量已攀升至近三年來最高水平。

隨著馬士基與達飛海運近期陸續宣佈恢復航線，紅海集裝箱海運運力已恢復至2023年危機爆發前近30%的水平。此前，胡塞武裝在2023年10月7日加沙衝突爆發後，曾對紅海水域的國際航運實施了長達近兩年的持續襲擾。

馬士基首席執行官Vincent Clerc表示：“過去一年多儘管通行船隻增加，但集裝箱船未曾遇襲，數據印證了襲擊意圖的缺失。”他補充稱，公司每日均依據美英及北約情報逐日研判通行決策。

沙特核心設施遇襲與西方防務聯手部署

在紅海航運部分恢復的同時，沙特本土能源設施正遭受愈發密集的火力威脅。胡塞武裝本月實質性升級了衝突烈度，幾乎每天向沙特石油設施發射彈道導彈與無人機，並在也門紅海沿岸發起南下攻勢。

本週在紐約聯合國大會期間，歐盟各國外長緊急討論了海灣局勢與胡塞武裝的行徑。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯指出，紅海持續惡化的局勢已經影響到歐洲利益，“胡塞武裝的襲擊同樣在破壞全球經濟”。

面對嚴峻形勢，已在該海域執行護航任務兩年多的歐盟，正同沙特磋商整合海上聯合特遣部隊的可能性。此前沙特已於7月宣佈與十餘個地區盟國組建海軍聯盟，並持續尋求西方主要大國的軍事防衛支持。

儘管美方迄今拒絕了沙特要求其協助反擊胡塞武裝的請求，但西方多國已開始向利雅得提供關鍵防禦資源。法國總統馬克龍週四宣佈，法國將向沙特承載核心石油基礎設施的延布港派遣軍隊並部署防空系統。

馬克龍向法國媒體明確解釋稱：“我們將派遣軍事資源，即士兵、雷達系統和防禦系統來保護該設施。”但他同時強調，此舉“並非爲了捲入任何衝突”。

英國方面亦在本週啓動了協同軍事部署。英國首相伯納姆宣佈，英國皇家空軍將向沙特派出一架“航行者”空中加油機，專門用於執行“防禦性空中加油”任務。