長榮航孫嘉明：急單運價 只有更高

長榮航空總經理孫嘉明29日在美國華盛頓透露，全球AI需求持續升溫，AI伺服器及零組件急單湧現，帶動長榮航空包機、包艙需求大增，目前AI貨運需求相當強勁，下半年隨著傳統旺季到來，市況將優於上半年，急單的運價更是「沒有最高、只有更高」。

　孫嘉明指出，目前AI伺服器貨載約占包機業務比重4至5成，且多屬時效性極高的急單。由於AI伺服器機櫃體積龐大，須仰賴全貨機運送；客機腹艙則以電子零組件等高附加價值貨品為主。

　長榮航目前擁9架貨機，整體運能相對有限，然在強勁拉貨力道支撐下，運價與過往相比已大幅上揚，為了滿足市場需求，長榮航積極調度機隊、充分運用飛機空檔期承接包機業務，推升目前貨機每日飛航時數均維持高檔。

　孫嘉明解釋，包機合約的運價與燃油附加費為分開計費，且燃油附加費會跟著實際油價指數連動調整，換言之，即使未來燃油價格上漲，附加費也會隨之走高，因此獲利並不會受到油價波動的侵蝕。

　運價方面，由於急單客戶通常願意支付較高價格，也進一步推升貨運收益，孫嘉明樂觀指出，目前急單市場可說是「沒有最高、只有更高」。

　觀察長榮航今年貨運營運表現，在貨量與運價雙雙走揚的帶動下，營收持續攀升。第一季貨運營收132.44億元，年增4.1％，第二季營運動能轉強，4月貨運營收達59.21億元，年增33.47％，5月貨運營收再攀高至64.85億元，年增率提升至41.54％，顯示貨運成長力道持續擴大。

　為了擴增貨運業務，長榮航已規劃將3架波音777-300ER客機改裝為貨機，屆時貨機機隊規模將增至12架。孫嘉明透露，第一架客機改貨機預計今年底啟動，每架改裝工程時間約4至6個月，完工後將優先投入北美及東南亞等貨運需求最旺盛的航線，進一步提升貨運運能。

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