印歐敲定里程碑式協議！歐盟超過90%的出口商品關稅將被取消或

印度總理莫迪週二正式宣佈，印度與歐盟已達成一項具有里程碑意義的貿易協議。在美印關係因關稅和政策摩擦陷入波動的背景下，這一舉措被視爲雙方尋求戰略對沖的關鍵佈局。

歐盟表示，根據印歐協議，歐盟超過90%的出口商品關稅將被取消或降低。每年爲歐洲產品節省高達40億歐元的關稅。汽車關稅將逐步降至10%，每年配額爲25萬輛，這一數字是此前英國協議的六倍之多。機械最高44%的關稅、化學品22%的關稅、製藥11%的關稅將大部分被取消。除此之外，歐盟服務提供商在印度關鍵領域（金融、海運服務等）享有優先訪問權。

歐盟將開放96.8%的關稅稅目，在7年內分階段將對印度商品的關稅降至零（汽車、鋼鐵和農產品除外），涵蓋了印度的海洋與皮革製品、化學品、紡織品、服裝及珠寶等。

“歐盟與印度簽署了一項重大協議，”莫迪在新德里表示，“國際社會稱其爲‘萬協議之母’。這份協議將爲印度14億人民和歐洲數億民衆帶來巨大的發展機遇。”

雙方的合作觸角延伸到了綠色能源與人員流動領域。雙方簽署了單獨協議，由歐盟提供5億歐元支持以幫助印度減少溫室氣體排放，並明確“若歐盟向其他國家提供碳稅靈活性，印度也將獲得相應靈活性”。

在社會交流方面，印度外交部宣佈與歐盟簽署人員流動協議，歐盟承諾爲印度學生提供無上限的流動機會，允許學生和工人自由跨境往來。

在戰略層面，雙方同時啓動了安全與防務夥伴關係。莫迪總理指出，國防協議將推動“聯合開發和聯合生產”。

莫迪預計將與歐盟委員會主席馮德萊恩在隨後舉行的印歐峯會上共同發佈正式聲明，並公佈協議細節。數據顯示，在截至2025年3月的財年中，印歐貿易額已達1365億美元。

這一協議的達成正值全球貿易格局劇變期。過去一年，歐盟已先後與南方共同市場（Mercosur）、印尼、墨西哥及瑞士簽署關鍵協定。與此同時，新德里方面也完成了與英國、新西蘭及阿曼的談判。

這一連串的協議凸顯了各國在面對美國政策時的危機感。隨著特朗普政府對印度商品徵收50%的關稅，加上美印貿易協議於去年破裂，印度與歐盟的走近顯得尤爲重要。印度政府官員透露，協議在正式簽署前將進行爲期五至六個月的法律審覈，預計一年內可正式實施。

歐洲車企的機遇與挑戰

作爲協議的核心內容之一，印度對歐洲汽車的進口關稅將出現實質性下調。消息人士稱，印度政府已同意將單價超過1.5萬歐元（約1.77萬美元）的歐盟汽車關稅從最高110%降至40%，且未來有望進一步降至10%。

長期以來，印度車市以高度保護著稱，對整車進口（CBU）徵收70%至110%的高額稅率。

專家警告稱，門票雖然變便宜了，但入場競爭依然殘酷。目前，印度汽車市場由日本鈴木（Suzuki）及印度本土巨頭馬恆達（Mahindra）、塔塔（Tata）統治。由於鈴木與現代（Hyundai）深耕印度市場多年，其推出的廉價、穩定且符合當地道路條件的微型車（K-car類）佔據了絕對主導權。

行業數據顯示，歐洲品牌目前在印度市場的佔有率不足3%，而鈴木、塔塔和馬恆達三大巨頭則聯手攬下了三分之二的市場份額。

大衆發言人稱，印度市場具有極高的戰略價值，將評估協議對業務的深遠影響。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）認爲關稅下調將提振雙邊汽車貿易。

Warburg Research分析師指出，保時捷等以純進口模式經營的豪華品牌將是最大受益者。短期內這有助於對沖美國市場的不確定性，中長期則可能促使這些品牌擴大在印度的本土生產。

儘管面臨挑戰，但印度的潛力不容小覷。到2030年，印度汽車市場規模預計將增長三分之一，達到年銷量600萬輛。ING研究分析師Rico Luman指出，印度市場仍處於成熟的早期階段，對於尋求增長點的歐洲車企而言，這可能是一次翻身的關鍵機遇。