特朗普政府堅稱能源危機是短暫的，油氣企業高管集體駁斥！

本週，美國能源部長克里斯・賴特（Chris Wright）在一衆油氣企業高管面前重申，美伊戰爭引發的全球能源市場混亂將是短期現象。

但在休斯頓一場全球能源大會的會場內外，首席執行官們描繪的前景卻要黯淡得多：金融市場並未準確反映這場危機的嚴重性，戰爭正在重創全球燃料供應，行業在中東的業務也面臨風險。

據知情人士透露，週二，賴特、內政部長道格·伯格姆（Doug Burgum）以及國家能源主導委員會執行董事賈羅德・艾根（Jarrod Agen），在閉門交流中向油氣企業CEO們被問及衝突結束的時間表。他們在近期會議中的回應均是：以周計，而非以月計。

與會者包括天然氣生產商EQT的託比・賴斯（Toby Rice）、美國最大的液化天然氣（LNG）出口商Cheniere Energy的傑克・富斯科（Jack Fusco），以及第二大LNG出口商Venture Global的邁克爾・薩貝爾（Michael Sabel）。一名白宮官員表示，會議主要聚焦長期中國議題，包括許可改革。

部分高管私下對政府的樂觀表態表示不滿，並稱官員並未拿出一套連貫方案，讓美國走出這場不斷深化的危機。他們表示，價格劇烈波動以及衝突帶來的不確定性，讓投資規劃幾乎無法進行，而眼下的供應衝擊已然波及甚廣。

“他們不明白的是，每天靠推文左右大宗商品和股市波動，對誰都沒有好處，”能源投資公司Kimmeridge管理合夥人馬克・維維亞諾（Mark Viviano）表示，“在這種環境下，根本難以做出任何理性決策。”

在休斯頓市中心標普全球CERAWeek能源大會的公開演講中，賴特在約9分鐘時談及這場戰爭。他表示，消費者並未因油價上漲而明顯減少燃料購買；當被問及市場如何應對供應中斷時，他回應稱“市場自有其運行邏輯”。

高管們表示，危機的實際影響正在不斷顯現。韓國對燃油車實施限行措施，菲律賓允許民衆使用品質更低的燃料，老撾將兒童在校天數縮減至每週三天，孟加拉國和巴基斯坦則關閉大學或轉爲線上授課。

“霍爾木茲海峽關閉造成的實實在在的實物影響，正在全球範圍內傳導、滲透，而我認爲這些並未完全反映在定價中，”雪佛龍首席執行官邁克・沃思（Mike Wirth）表示。

特朗普政府官員稱，美國創紀錄的油氣產量正保護民衆免受危機最嚴重衝擊，而推翻伊朗現政權將確保全球能源暢通無阻。

白宮發言人泰勒・羅傑斯（Taylor Rogers）表示：“特朗普能源團隊已採取多項措施緩解短期擾動影響。總統堅信海峽將很快恢復通行，美國及其盟友將受益於更穩定、更安全的能源市場。”

能源行業在某種程度上也從危機中獲益。美國原油價格已從戰前近65美元飆升至約90美元，至少帶來了數十億美元的短期暴利。LNG出口商在現貨市場賣出的船貨價格走高，此前有關LNG供應過剩將衝擊行業前景的擔憂也基本消退。

儘管如此，高管們仍擔心全球消費者受擠壓後會減少購買其產品。他們表示，即便美國成功重開霍爾木茲海峽，石油、燃料、塑料、天然氣以及工業氣體——這些對全球能源體系和海量日用品生產至關重要的物資——的供應也需要很長時間才能追上需求。

“我們能做的最快解決辦法是什麼？”LNG出口商NextDecade首席執行官馬特・沙茨曼（Matt Schatzman）在大會間隙接受採訪時表示，“就是儘快與伊朗坐下來達成停火，然後保障海峽安全。”

海峽每封閉一週，全球就會損失7000萬桶石油，以及一系列對芯片製造、醫療設備和消費品至關重要的產品。高管們預計，亞洲各國政府將繼續採取措施限制油氣用量。

CEO們表示，下一批受衝擊的地區將是歐洲和美國西海岸。加州約75%的原油、20%的航油和10%的汽油依賴進口，其中大部分來自亞洲和中東。他們稱，如果未來數週海峽仍處於關閉狀態，加州將面臨燃料短缺。

亞洲煉油廠正在消耗庫存原油，預計很快將開始減產。雪佛龍負責煉油、管道和化工業務的安迪・瓦爾茲（Andy Walz）表示，未來幾個月，加州依賴的油氣供應將愈發緊張。

“我們正緊急尋找其他解決方案，”瓦爾茲稱，“日本、韓國、美國等國正在釋放戰略石油儲備，但這些儲備總有耗盡的一天。”

特朗普政府正研究多種舉措，以緩解中國外能源價格上漲。儘管其已下令大規模釋放國家石油儲備、臨時放鬆對俄羅斯及部分伊朗石油的制裁、暫停限制美國港口間能源運輸的相關法令等，但截至目前，這些舉措對遏制這場大範圍危機收效甚微。

據知情人士透露，特朗普政府官員已詢問埃克森美孚、雪佛龍、康菲石油等石油公司，還能採取哪些措施提升西半球油氣產量。其中一名人士表示，部分高管回應稱，美國增產面臨多重製約，例如得州西部和新墨西哥州二疊紀盆地的天然氣管線運力不足等問題。

LNG出口商已在滿負荷運輸。Cheniere Energy表示，可能推遲部分工廠檢修以擠出更多產量；Venture Global則稱可向現貨市場供應部分船貨。

官員與CEO們近期也討論瞭如何快速提高委內瑞拉產量，但高管們表示，要實現實質性增產仍需數年時間。在週一的大會上，雪佛龍的沃思表示，仍需更多基礎工作才能吸引美國大型石油公司投資。

部分政府官員承認行業存在產能上限。“所有人都已經在拼盡全力、全速運轉，”一名能源部高級官員表示，“如果我們要求‘再加碼’，幾乎是不切實際的。”