特斯拉銷量或下滑4.6%，油價上漲反而“救不了”電動車市場？

油價上漲帶來的壓力可能會讓消費者在購買高油耗汽車時更加猶豫，同時更傾向於考慮電動車。但伊朗衝突爆發後的最初四周，還不足以引發明顯的消費行爲轉變。

消費者行爲尚未明顯轉變

根據研究機構考克斯汽車（Cox Automotive）的數據，美國第一季度電動車銷量預計仍將同比下降28%。美國電動車龍頭特斯拉(TSLA.O)預計銷量也將較去年同期減少4.6%。

考克斯首席經濟學家傑里米·羅布（Jeremy Robb）在近期一次演講中表示，消費者行爲的轉變需要時間。他指出，只有中東衝突持續更長時間，纔可能真正改變消費者態度及其支出方式。這種變化“可能隨時發生”，但目前尚未出現。

汽車購買網站Edmunds表示，在燃油價格上漲背景下，越來越多消費者開始研究電動車。類似情況曾出現在2022年2月俄烏衝突爆發後，當時汽油價格飆升。在那之前僅有17.5%的消費者考慮電動化車型，但次月這一比例升至25.1%，並在當年8月前始終維持在20%以上。

油價上漲與用車成本變化

美國汽車協會（AAA）週四報告稱，自2月以來，美國普通汽油價格平均每加侖上漲了1美元。該機構指出，中國全國平均油價可能很快自2022年8月以來首次升至每加侖4美元。在至少三個州——加利福尼亞、夏威夷和華盛頓州——汽油平均價格已超過每加侖5美元。

與此同時，電動車充電成本也小幅上升至每千瓦時0.42美元，高於上月的0.39美元。能源平臺Electric Choice數據顯示，普通電動車平均每千瓦時可行駛約33英里。

Recurrent增長與研究負責人安德魯·加伯森（Andrew Garberson）此前表示：“我從市場看到的所有信號都表明，油價上漲只會讓價格更實惠的電動車車型更具吸引力。”

高成本與政策變化抑制電動車需求

但這一次情況有所不同。Edmunds指出，當前借貸成本更高，車輛整體價格也更昂貴。凱利藍皮書（Kelley Blue Book）數據顯示，上個月新車平均成交價爲49,353美元，而2022年2月爲46,085美元。

凱利藍皮書還表示，上個月電動車平均售價比燃油車高約6,500美元，其中新款特斯拉平均價格爲53,821美元。儘管3月數據尚未公佈，但J.D. Power與GlobalData週四表示，與去年3月相比，電動車優惠幅度預計減少約940美元，而非電動車優惠則有所增加。

此前有助於降低電動車價格的稅收抵免政策也在去年秋季逐步退出。此外，儘管電動車在燃料成本上可能帶來節省，但此時更換車輛並不總是明智選擇。

Edmunds洞察總監伊萬·德魯裏（Ivan Drury）週四在聲明中表示：“在油價上漲期間更換一輛燃油效率較低的車輛，實際上可能讓你處於不利地位，因爲這類車輛的價值會下滑，而更高效車型需求上升會推高價格。”

他補充稱：“在很多情況下，更明智的做法是堅持現有用車，等市場環境穩定後再做更審慎的決策。”