伊朗油輪集結恰巴哈爾港，距美軍封鎖線僅一步之遙

美國對伊朗實施的海上封鎖正在迅速壓縮其原油出口空間，最新衛星影像與航運追蹤數據表明，大量滿載原油的油輪被迫滯留在霍爾木茲海峽外圍。

恰巴哈爾港（Chabahar）附近海域已成爲這些船隻的集中停泊區，該位置雖處海灣之外，但已貼近美國海軍的控制範圍，形成一種高度緊張的對峙格局。

United Against Nuclear Iran與Windward的監測數據顯示，上週末在阿曼灣一帶約有6至8艘超大型油輪（VLCC）及多艘中小型船隻處於停滯狀態。此前一週，美國海軍已在該區域攔截並調整了兩艘大型油輪的航向。

隨著霍爾木茲海峽運輸功能幾近停擺，伊朗原油外運體系受到嚴重衝擊。Vortexa估算，目前約有1.55億桶原油處於海上漂浮或被用作浮動儲存。爲維持有限出口能力，伊朗甚至重新啓用老舊船隻，一艘已有30年船齡、三年未運營的油輪近期重新投入使用，並駛向主要出口樞紐哈爾克島（Kharg Island）。

陸上與海上儲存空間正在接近極限。Kpler數據顯示，伊朗可用儲油容量正快速下降，剩餘空間僅能維持約12至22天。

在當前封鎖持續的情況下，生產端調整已不可避免。市場預計，伊朗最早可能在5月中旬開始削減產量，減幅或達每日150萬桶。事實上，在本輪衝突前，這一曾位居歐佩克（OPEC）第二大產油國的位置，已因地緣政治因素累計減產約250萬桶/日。

出口端的收縮已十分明顯。數據顯示，自4月初封鎖升級以來，伊朗原油裝載量下降約70%。3月日均出口尚維持在185萬桶，而近期已降至約56.7萬桶。

不過，財政層面的影響尚未完全體現。Kpler指出，伊朗原油多通過間接渠道運往亞洲市場，從運輸到結算通常需要約四個月時間。這意味著，當前出口中斷帶來的收入下降，預計將在未來3至4個月逐步反映。

在儲存能力接近上限、出口路徑受阻的雙重壓力下，恰巴哈爾港外聚集的油輪羣成爲伊朗能源體系承壓的直觀體現。隨著庫存空間耗盡，生產收縮的風險正在迅速逼近。