伊朗掌控霍爾木茲海峽，伊拉克、巴基斯坦雙雙拿下能源通航協議

據五名知情消息人士向路透社透露，伊拉克與巴基斯坦已分別同伊朗達成祕密協議，獲準海灣石油與液化天然氣經海峽運輸，標誌著伊朗已從初期的全面封鎖，轉變爲對航道的系統性管控。

牛津能源研究所專家的克勞迪奧·斯圖爾（Claudio Steuer）直言，“伊朗已從封鎖霍爾木茲海峽，轉爲掌控航道準入權限”，海峽已從“中立航道”淪爲伊朗的“受控走廊”，全球能源貿易規則正被徹底改寫。

作爲高度依賴能源出口的國家，伊拉克95%的財政預算來自石油收入，其原油出口幾乎全部需經霍爾木茲海峽運輸，衝突爆發後經濟遭受重創。爲保障財政命脈，巴格達與德黑蘭達成未公開的雙邊協議，令兩艘超大型原油運輸船得以安全通行。

上週日，兩艘各裝載200萬桶伊拉克原油的超大型油輪順利穿越海峽，這是伊朗開戰以來伊拉克原油首次大規模合法外運。

伊拉克石油部官員透露，目前正與伊朗協商更多通航配額，後續將提交每艘油輪的詳細資料，包括船籍、貨物、目的地等，由伊朗伊斯蘭革命衛隊審覈後，沿指定航線、在其海軍監督下通行。

該官員強調，伊朗與伊拉克是親密盟友，伊拉克經濟崩潰也會損害伊朗在伊利益，雙方合作具備穩固基礎。

深陷天然氣短缺的巴基斯坦，則以衝突調停方身份與伊朗達成獨立協議，獲準卡塔爾液化天然氣（LNG）經海峽入境，緩解夏季電力高峯壓力。此前巴基斯坦每月進口約10船卡塔爾LNG，戰爭爆發後供應中斷，燃料成本飆升，民生與工業用電告急。

根據巴伊協議，兩艘滿載卡塔爾LNG的運輸船已啓航赴巴基斯坦，後續將按需增加班次。

消息人士明確，伊拉克與巴基斯坦均未向伊朗或革命衛隊支付任何過境費，卡塔爾雖未直接參與談判，但已提前將運輸計劃告知美國。不過巴方透露，革命衛隊常臨時更改通行規則，導致流程反覆，協調難度較大。

知情人士透露，其他國家也在探討類似的交易，亞洲能源進口國尤爲積極，紛紛與德黑蘭接觸洽談通航事宜。

諮詢機構MST Marquee研究主管索爾・卡沃尼奇（Saul Kavonic）警告，若更多國家與伊朗達成個案協議，將使伊朗對海峽的控制永久化、合法化，徹底顛覆現有全球能源貿易體系。

當前，全球20%的原油與LNG供應依賴霍爾木茲海峽，伊朗的管控已造成嚴重供應危機。卡塔爾17%的LNG產能因伊朗襲擊癱瘓，修復需3至5年；伊拉克、阿聯酋等國原油出口受限，全球能源供應鏈斷裂風險加劇。

伊朗對霍爾木茲海峽的管控已從“武力封鎖”升級爲制度化、個案化審批。戰前每月約3000艘船舶通行，如今僅剩約5%，且均需通過伊朗審覈。伊朗要求所有過境船隻關閉追蹤信號、沿北線專用航道行駛，並接受革命衛隊全程監控。

這種管控已產生顯著效果：布倫特原油價格自2月底衝突爆發以來暴漲超50%，歐洲與亞洲LNG價格飆升35%至50%。伊朗明確表態，戰後仍將維持海峽控制權，並要求美國支付戰爭賠償、解除制裁、解凍海外資產，而這些條件已被特朗普政府拒絕，短期內雙方僵局無解。