Rivian 豪賭 AI「司機」獲 Uber 12.5 億美元注資 R2自駕計程車劍指未來移動霸主【美股投資戰報】

schedule 2026/03/24 11:13:03

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Rivian重點消息

🤝 Uber 12.5 億美元注資：5 萬輛 R2 機器人計程車隊

這筆交易被視為 Uber 為了對抗特斯拉（Tesla）與 Waymo 而進行的關鍵技術布局，也為 Rivian 帶來了亟需的研發資金與確定訂單。

分階段投資與里程碑：Uber 將先注資 3 億美元，其餘 9.5 億美元將取決於 Rivian 能否在 2031 年前達成四項關鍵的自動駕駛技術里程碑。
龐大車隊規模：雙方目標在 2031 年前，將 5 萬輛以 R2 平台 為基礎的自動駕駛計程車部署於北美與歐洲的 25 座城市。
2028 商用化目標：市場預期 Rivian 的自研技術將於 2028 年達成 Level 4 級別的商用化突破，首批 1 萬輛車將在舊金山與邁阿密率先落地。

🧠 「司機」比車更貴：AI 軟體成為核心獲利引擎

執行長 RJ Scaringe 明確指出，Rivian 的未來在於「銷售自動駕駛能力」。

軟體營收大爆發：根據 2025 年第四季財報，Rivian 的「軟體與服務」營收達到 4.47 億美元（年增 109%），全年軟體毛利更達 5.76 億美元。這成功抵銷了其汽車硬體生產初期的虧損，展現了極佳的利潤彈性。
自研 AI 晶片 RAP1：Rivian 在 2025 年底推出了自家研發的 RAP1 晶片，算力高達 1,600 TOPS，並搭載於第三代自駕系統 ACM3 中。這套「垂直整合」的策略讓 Rivian 具備了不輸特斯拉的硬體控制力。
放棄 2027 獲利目標：為了在 AI 賽道上「超車」，Rivian 於 2026 年 3 月宣布放棄原定 2027 年實現 EBITDA 正成長的目標。公司將大幅增加研發支出（2025 年已達 17 億美元），全速推進「大型駕駛模型（Large Driving Model, LDM）」的開發。

🚙 R2 平台：打入大眾市場的關鍵武器

儘管 Robotaxi 是未來，但 Rivian 2026 年的股價支撐點仍在於即將交付的 R2 中型 SUV。

交付時程：R2 Performance 與 Premium 版本預計於 2026 年春季（約第二季）開始首批交付，標準版則需等到 2027 年。
訂價策略：標準版定價落在 4.5 萬至 4.8 萬美元，直接瞄準特斯拉 Model Y 的受眾。
地緣政治紅利：受 2026 年初中東戰火影響，美國油價居高不下（部分地區突破每加侖 5 美元），這意外加速了消費者轉向 R2 等高效能電動車的意願，Scaringe 稱此為電動車普及的「第二次推力」。

Rivian與S&P500走勢

圖片來源 : TrandingView

🚗 放棄 2027 獲利目標，軟體服務成最強印鈔機，馬斯克面臨最強勁敵

電動車新創巨頭 Rivian（RIVN）正迎來公司歷史上最具顛覆性的一刻。在發布 2025 年第四季與全年財報後，Rivian 宣布與全球叫車服務霸主 Uber（UBER）達成一項高達 12.5 億美元的歷史性交易。這不僅宣告了 Rivian 正式進軍競爭白熱化的自動駕駛計程車（Robotaxi）市場，更揭示了執行長 RJ Scaringe 將 AI 軟體視為未來核心營收引擎的龐大野心。

🤝 Uber 千億大單：獨家打造 5 萬輛 R2 自動駕駛車隊

這筆醞釀長達一年的交易，堪稱 Uber 史上規模最大的自駕車佈局之一。

交易結構： Uber 將初步注資 3 億美元，若 Rivian 能在 2031 年前達成特定的自動駕駛技術里程碑，Uber 將補足剩餘資金，總額達 12.5 億美元。
車隊規模與部署： 雙方約定，Rivian 將從 2028 年起提供首批 1 萬輛全自動駕駛的 R2 SUV，並在舊金山與邁阿密率先上路。Uber 更握有在 2030 年起額外加購高達 4 萬輛的選擇權。若一切順利，2031 年底前，這支 5 萬輛的無人車隊將覆蓋歐美 25 個主要城市。

這項合作最引人矚目之處在於其「純粹性」。有別於 Uber 與其他車廠的合作，Rivian 沒有依賴任何第三方技術或自駕軟體供應商。整套系統完全由 Rivian 內部的「自動駕駛平台」驅動，涵蓋其自家的軟體與客製化的 AI 晶片（如初代處理器 RAP1）。

🧠 賣車也賣「司機」：AI 軟體成未來最強印鈔機

「如果你賣了一輛車，同時也賣了一個『司機』，這個司機是非常有價值的。」Rivian 執行長 Scaringe 在專訪中點出了這筆交易的核心邏輯。

Rivian 的野心遠不止於提供硬體代工。這套為 Uber 開發的 Level 4 自駕技術，將同時應用於所有售出給一般消費者的 Rivian 車輛上。這意味著，自動駕駛軟體將成為 Rivian 未來最核心的附加價值與經常性營收來源。

事實上，Rivian 在 2025 年的財報中已經嚐到了軟體變現的甜頭。在第四季汽車硬體業務面臨 5,900 萬美元毛損的窘境下，其軟體與服務營收大爆發，高達 4.47 億美元（年增 109%），並貢獻了 1.79 億美元的毛利潤，成功扭轉了公司的整體獲利表現。

為了全力衝刺這套高利潤的 AI「司機」系統，Rivian 甚至做出了戰略犧牲：宣布放棄原定於 2027 年實現調整後核心獲利的目標，將資金全數投入研發。法國巴黎銀行分析師認為這符合市場預期，並預估 Uber 的初始投資足以涵蓋其額外的研發「燒錢」需求，帶動 Rivian 股價在財報公布後一度大漲近 30%。